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多家车企上海车展期间发布未来战略
2011-07-25 16:47:52 来源: 州日报 作者: 【 】 浏览: 385 次 评论: 0
本田
  发布环保产品战略和本地化战略
  明年两合资企业将生产电动车
  本届上海车展,本田汽车以“净享地球未来(Mobility for the Earth)”为主题,携电动车、混合动力车等多款先进环保车型参展。本田社长伊东孝绅出席新闻发布会,并发布多项环保技术,以及针对中国市场的环保产品投放计划,还介绍了进一步强化中国事业的各项举措。广汽本田和东风本田的全系车型也集体亮相本届车展。
  2012年将在华生产电动车 以广州为起点
  在本届车展上,本田全球首发采用了锂离子电池的全新IMA混合动力系统单元。新系统的锂离子电池由Honda与GS汤浅合资成立的Blue Energy公司开发,能源密度更大,功率更高。同时,新系统使用电机的动力也得到进一步提升。
   此外,Honda的电动概念车FIT EV Concept和插电式混合动力系统展示模型也首次亮相上海车展。
  本田认为,混合动力是现阶段最实用的环保技术。在本届上海车展上,本田宣布从2012年起,广汽本田将进口销售混合动力车型CR-Z和FIT Hybrid,东风本田将进口销售新款INSIGHT。此外,为了将这些混合动力车型更快速、低价地提供给中国顾客,本田正努力推进混合动力车型本地化生产的准备工作,还将考虑在中国采购电池、电机等混合动力核心零部件,以进一步实现环保技术的本地化。
  另一方面,在电动车领域,日前本田与广州市和广汽集团就电动车的行驶测试事宜达成一致,通过测试,验证本田正在开发中的电动车在广州的实用性和便利性,并研讨普及电动车所需的社会基础设施配套。此外,本田将以2012年为目标开始在中国生产电动车。
  本田加速在华本土化步伐
  日本大地震对日本各大汽车品牌都有影响,伊东孝绅坦言,但由于部分零部件厂商还未能恢复生产,所以目前本田在日本的生产大约只能恢复到正常水平的50%左右。同时,伊东孝绅表示,今后本田将从开发、生产和销售等各个领域进一步强化中国事业的本地化机制。具体包括:新成立研究开发与商品企划部门,以此进一步加强以中国为首要市场的车型开发工作,以更好地满足中国顾客的需求;加强在中国的零部件采购功能,并活用至全球其他区域,对于环保技术的核心零部件,努力实现采购与开发的一体化。
  东风日产
  启辰概念车亮相
  东风日产自主品牌的启辰概念车亮相上海车展,启辰造型圆润,颇具时尚气质。量产车型将在2012年上半年正式上市。 东风日产也首次公布了启辰品牌销售服务网络和供应商体系建设等的战略构架,并宣告启辰“品质联盟”正式成立。
  东风日产乘用车公司副总经理任勇表示,启辰品牌坚持以“客户至上”为行为准则和思考源点,致力于用最真诚的态度和最实际的举措,为消费者带来一种全新的价值体验,不仅在全价值链所有环节恪守品质承诺,同时,充分尊重中国消费者的专属需求,为他们提供创新的复合型销售服务模式。启辰品牌的销售网络不论硬件还是软件,都将达到与nissan专营店相同的全球标准。
  启辰渠道及网络建设规划显示,预计到2012年首款量产车型发售时,启辰将会有100家以上专营店开业。同时,启辰将携手500家NISSAN专营店,提供双品牌网络的服务支持。届时,启辰的实际服务网络将覆盖全国31个省、市、自治区,延伸到的地级市达274个。
   这些让人对启辰品牌的发展和首款量产车型的面市充满了期待。
  任勇表示,启辰战略构架的首次呈现,既是启辰团队的阶段性成果展示,也明确了启辰品牌未来的发展路径,其首款量产车明年上半年上市。
  一汽
  发布“蓝途战略” 年内投产电动车
  中国一汽在本届上海车展发布了“蓝途战略”——“低碳节能技术战略”。“蓝途战略”第一阶段目标是,“十二五”期间,自有品牌乘用车在企业平均燃料消耗量(CAFC)满足国家第三阶段油耗法规限值基础上再降8%,开发满足下一阶段油耗限值的关键技术。据悉,一汽最晚在今年的三季度,就先后有纯电动车和插电式混合动力车型将要投产。
  在新能源技术方面,一汽坚持“技术上可能、经济上可行、环境上可容”的发展原则,坚持混合动力和电动汽车两条腿走路。“十二五”期间,一汽将在新能源汽车产品开发、能力建设、生产准备等方面投资98亿元,打造乘用车纯电动平台、混合动力平台、插电式混合动力平台和商用车纯电动平台、混合动力平台等8个新能源汽车产品平台,共计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车,实现新能源汽车的商品化、规模化发展。一汽董事长徐建一表示,“蓝途战略”的发布,标志着一汽自主创新体系能力的全面提升。
  2010年,一汽实现产销总量接近256万辆,其中“自有品牌”达到103.8万辆,为实现2015年总产销达到500万辆、自有品牌突破256万辆的“十二五”目标奠定了良好的基础。
  本次车展,在一汽庞大参展阵容中,最引人注目的还是5款乘用概念车,其中定位高级车的B9概念车,将成为一汽乘用车系列中的旗舰车型,全新设计的R008和GO则是两款小型概念车,“X”是一款高端自主SUV概念车,而T012是一汽第一款自主A0级SUV概念车。(汪云青)
  汉兰达
  新政之下的幸福选择
  自北京2010年底的“摇号限购”政策出台后,给今年的车市造成一定影响,预计中国汽车社会狂飙突进的态势将会有所缓冲。购车门槛的提高,对计划购买第二辆、甚至第三辆的消费群体无疑是潜在威胁,不少首次购车者也不得不提高购车的档次和标准。因此,高品质的SUV、MPV将成为多数消费者的首选,尤其是一车多用的全能车型颇受市场青睐,以广汽丰田汉兰达为例,集合轿车的舒适性、MPV的宽敞空间与UV的良好通过性于一身,让人们在纠结的社会难题面前依然享受幸福的车生活。
  “无界限”催熟国内豪华城市型SUV市场
  近日,在走访广汽丰田广州地区的销售店时,笔者发现前来试乘试驾汉兰达的顾客熙熙攘攘,尤为热闹,一位销售顾问就告诉笔者,SUV本来就是二次购车的首选车型,加上治堵新政的推出,不少首次购车消费者也向汉兰达抛出了橄榄枝,“因为汉兰达空间大,用途多,路况适应能力强,内置功能全,外观有气势。而且年前北京推出了限购政策,尽管限购政策还没有辐射到广东,消费者还是担心以后上牌门槛可能更高,所以不少人索性一步到位,买一辆宜商宜家的多功能车。”
  事实上,随着人们对汽车理解的深入,以及汽车文化的普及,越来越多的精英人士正在从豪华轿车中走出来,在完全属于自己的空间里找回自我,和家人分享成功的喜悦和生活的美好。因此,“多人乘用”、“更舒适宽敞的空间”和“更良好的通过性能”等功能越来越重要,而这,正是汉兰达所倡导的“无界限”概念所要表达的生活方式。
  值得注意的是,在汉兰达之前,国内SUV市场主要是由20万元左右的紧凑型车所主导;而部分大排量、价格昂贵的进口车型占据高端市场,但销量寥寥无几。汉兰达的畅销也催熟了国内豪华城市型SUV这一全新市场,有力地推动了豪华城市型SUV从小众市场演变成为市场主流。
  以放心品质为幸福生活护航
  “奶奶或者外婆争着陪小孙子坐最后一排,爷爷和外公坐在宽敞的中座,小夫妻坐在前排,一大家子7口人出游,共享天伦之乐。”这是不少汉兰达车主幸福生活的真实写照,而幸福的车生活往往更需要放心的品质来保障。豪华型SUV的定位,汉兰达车厢采用轿车化布局,带来领先同级SUV的舒适的乘坐感,同时甚至拥有比肩豪华轿车的舒适性。
  除了舒适乘坐感,在动力表现上,汉兰达所搭载的3.5L双VVT-i发动机有着不俗的动力表现,201kW的最大功率、337Nm的最大扭矩以及8.2s的0-100km/h加速成绩等,均显示出汉兰达超凡的实力,即便是在满员负载的时候,汉兰达的动力表现仍然游刃有余。
  更重要的是,汉兰达还具备优越的安全性能,无论是从车身技术、主动安全还是被动安全,汉兰达均有着优异的表现。在2010年4月公布的C-NCAP碰撞测试中,汉兰达凭借出色的安全性能获得最高五星的安全评价,这是汉兰达继2008年、2009年蝉联美国高速公路保险协会(IIHS)的“最高安全评价”后获得的又一殊荣。随后,汉兰达又被J.D.Power评为中级多用途车型可靠性冠军。
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